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內容來自sina新聞

民間資本可投資地鐵長江大橋高雄茄萣建地貸款

  本報訊(記者康鵬 通訊員別俐蓉)在武漢，民營資本也可投資建設長江大橋。

  昨日，市發改委和市工商聯聯合召開項目推介會，向民營資本推出瞭2014年鼓勵社會投資項目。38個項目估算總投資1011.6億元，涵蓋基礎設施、生態環境、社會發展三個方面。

  這是繼去年之後，武漢第二次向民企推介投資項目。

  本次推出的38個項目中，基建占瞭大頭，共24項，估算總投資946.7億元。包括四環線青山長江公路大橋、武漢至大悟高速公路、地鐵8號線一期工程、2號線北延線、29號線、2號線南延線、21號線等。

  生態環境類項目7項，估算總投資47.2億元，包括分佈式光伏發電區、餐廚廢棄物處置、千子山循環產業園、蔡甸區後官湖綠道、化工企業搬遷片企業騰退後污染場地治理修復等。

  社會發展類項目7項，估算總投資17.7億元，包括武漢外國語學校鴻潤分校、武勝路中心書城、武漢紫荊醫院綜合大樓等。

  "小的投資3000萬，最大的上百億。民營資本可以通過合作合資、直接建設、用地開發、股權並購、委托經營、政府購買公共服務等多種方式，參與項目的投資建設、運營管理。"市發改委主任吳清介紹。

  昨日，50多傢企業傢和商會代表參加瞭推介會，不少民營企業傢對項目表示興趣。新八建設負責人表示，作為武漢建築企業龍頭，基本對所有的基建項目都有興趣。而海波鋼構公司負責人則希望能參與青山長江大橋的鋼結構項目。

  民企投資長江大橋如何賺錢？據介紹，青山長江大橋將采取"BOT"的模式進行建設，由投資方全程建設，建成之後，運營收費，以收回建設成本。到達一定年限之後，政府再從投資方的手中買回。在這個過程中，投資方可以獲得收益，政府也不用一次拿出幾十上百億的巨額資金。據悉，其他不同的項目，還有不同的盈利方式。

  市發改委負責人介紹，本次發佈的項目均為經營性和準經營性項目，可操作性較強，有明確的收入來源，進入門檻大幅降低，不少項目還分成若幹子項目。

  據介紹，去年我市民間投資總額達3500億，占全社會投資總額的58.3%，比過去已有長足進步，但與63%的全國水平，以及沿海民營經濟活躍地區80%-90%的比例相比，還有很大差距。

  專傢： 政府要勇於觸動部門利益

  去年6月，市發改委充當"紅娘"，首次向民間資本推介政府項目，去年的名單上有87個項目，投資近20高雄旗津建地貸款00億。

  然而，此舉並未達到預期的效果。據瞭解，去年有些項目，如"漢口客運中心"，今年仍在名單上，沒能"相"到合適的"親"。

  分析原因，市發改委主任吳清介紹，項目規模太大、無從下手，投資周期長、回報低等，導致民營資本望而卻步。為此，這次在挑選項目時，特意挑選瞭一些經營性強、可產生收入的項目"端出"。

  專傢指出，民企推不開"玻璃門"，除瞭這些原因之外，還不排除政府部門自身利益作怪。

  "政府部門有些項目，是給'親兒子'(政府自己成立的公司)做，還是開放給市場和民資，是一個涉及利益的事情。其實，對政府而言，一些項目由民營資本去競爭、運作，價廉質優，效果要比自己做更好。要改革，就應拿出足夠的勇氣和智慧，敢於自斷其腕，觸動部門利益。"

  例如，武漢規劃瞭200個公共停車場，城投還專門成立瞭一傢公司做這件事，但一年隻能建一個，速度太慢，200年才能建完。

  此次，政府專門拿出其中10個開放給民資進行試點。"如果試點效果好，我們還會拿出更多資源。"相關負責人介紹。

  "開放和競爭，可以讓政府花更少的錢，把事情做得更好。也給民營企業帶來更多投資和發展機會。"吳清向記者表示。他介紹，未來武漢將拿出更多的項目，向民企民資開放。

  (記者康鵬)

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-09-24/08134475409.shtml

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